炒股配资股票配资 20城布局+千辆车队？Robotaxi行业比拼核心转向落地能力

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Robotaxi行业的竞争已告别“技术概念炒作”阶段，正式迈入以落地能力为核心的比拼新时期。随着多家企业加速区域布局、扩大车队规模并推进商业化运营，这条赛道的格局正被快速重塑。

作为行业头部玩家，百度萝卜快跑的扩张动作尤为引人注目。截至1月15日，其全国运营区域已低调覆盖约20座城市，仅在广东省内就落地了广州、佛山、东莞、深圳、江门五城，形成密集的大湾区布局网络。广东省投资项目在线审批监管平台信息显示，自2025年11月下旬起，萝卜快跑密集备案多个重点项目：江门项目投资5000万元，计划投放不少于90台智能网联汽车开展测试示范；东莞项目投资7000万元，拟采购1000台自动驾驶车辆，打造包含智能网联监控指挥中心、大湾区“云车”中心在内的自动驾驶基地；总投资1800万元的华南运营总部项目落子佛山顺德，未来将建成集研学、展厅、5G云仓、运维车间于一体的无人驾驶网约车示范总部，依托智能算法与车路协同技术赋能区域运营。

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萝卜快跑的强势布局，实则是大湾区Robotaxi产业集群竞争的缩影。这里早已聚集了文远知行、小马智行、如祺出行等多家核心企业，且均将总部扎根广东，形成天然的产业生态优势。如祺出行目前已实现Robotaxi服务覆盖广州南沙、深圳宝安、南山及横琴粤澳深度合作区，其CEO蒋华此前明确表示，行业竞争核心已从“验证技术可行性”转向“探索大规模商业化路径”。滴滴自动驾驶也于2025年底入局，在广州部分示范区域开启全天候、全无人载客测试，进一步加剧区域竞争。

除了大湾区的近身博弈，头部企业正同步推进全国乃至全球布局。小马智行已在北上广深等一线城市落地服务，并定下2026年Robotaxi车队规模突破3000辆的目标。其联合创始人、CFO王皓俊强调，下一阶段的核心目标是“规模增长”而非短期收支平衡，“只有持续加大投放、形成网络效应，才能在赛道中站稳脚跟”。文远知行则走出国门，将服务拓展至全球10多座核心城市，不仅在北京、广州实现纯无人商业化运营，在阿布扎比的车队也即将达成单车盈亏平衡，成为行业内全球化布局的典型代表。

商业化数据的增长，印证了行业的快速进阶。百度2025年三季报显示，萝卜快跑第三季度全无人自动驾驶营运订单达310万单，同比增速从上个季度的148%飙升至212%；同年10月，其每周平均全无人营运订单已超过25万单，规模化运营能力得到数据验证。

从技术研发到区域落地，从小规模测试到大规模商业化，Robotaxi赛道的竞争逻辑已彻底转变。如今，能否快速拓展运营区域、扩大车队规模、优化商业模型，成为决定企业能否留在赛道的关键。随着更多玩家加速布局、技术持续迭代，Robotaxi有望更快走进大众生活，而大湾区作为产业核心阵地，将持续引领行业发展方向。

备注：文章主要信息来源《蓝鲸新闻》公众号炒股配资股票配资

发布于：北京市

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